Лучшая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз)
В данном материале разбираемся, чем тосол отличается от антифриза, как не промахнуться при выборе охлаждающей жидкости для авто, а также – краткий обзор лучших охлаждающих жидкостей от различных производителей.
Охлаждающая жидкость (ОЖ) или антифриз выполняет функцию теплоносителя в процессе охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Среди современных водителей бытует два понятия: обширное «антифриз» и несколько презрительное и обывательское ‒ «тосол». Несмотря на вроде бы разные названия, по сути — это одна жидкость. Тосол – это антифриз советской эпохи, созданный для автомобилей ВАЗ по технологии органического синтеза. Он имеет ярко-синий цвет. Но так как в «своё время» не была оформлена лицензия на использование этого имени, название ушло в массы.
Как итог, в современной РФ «тосолом» называют практически любую охлаждающую жидкость отечественного производства. Такое название, впрочем, не стоит расценивать, как обозначение охлаждающей жидкости низкого качества. Как будет описано ниже, в качестве антифриза ключевую роль играет не стоимость не страна-производитель, а его химический состав. Который, в свою очередь, рассчитывается исходя из конкретных условий эксплуатации ТС.
Химические компоненты гидроксильной группы (-OH), на основе которых производится охлаждающая жидкость:
- этиленгликоль (чаще всего используется, как «базовый» компонент, бывают диэтиленгликоль и моноэтиленгликоль);
- глицерин (редко применяется);
- пропиленгликоль.
Старые, всем известные, ТОСОЛ-А40 и ТОСОЛ-А65 имели одинаковую «химическую базу», но отличались степенью концентрации элементов.
Содержание:
Классы антифризов
Цветовая классификация сегодня не может быть единственной основой для выбора антифриза, потому что её придерживаются, как правило, лишь европейские производители. Она предполагает окраску антифризов разного состава в различные цвета.
- G11 – неорганические (этиленгликоль) охлаждающие жидкости зелёного и синего цветов;
- G12 – органические охлаждающие жидкости красного (розового, лилового) цвета;
- G13 – антифризы на основе пропиленгликоля для «более экологичных» и спортивных автомобилей.
Существуют классы антифризов G12+, G12++ (обычно красного цвета), характеризуемые более высокой экологичностью и стоимостью, и не содержащие силикаты, бораты, амины, фосфаты и нитриты. Они логично дороже стандартной G12 и рекомендуются к использованию в относительно новых автомобилях (с 2001 г. выпуска).
Рассмотрим классы охлаждающих жидкостей подробнее.
Особенности антифризов марки G11
- предполагается применение в двигателях, имеющих детали из меди, латуни;
- в качестве главного химического компонента имеют в составе этиленгликоль;
- характеризуются низким коэффициентом расширения при повышении температуры;
- как правило, зелёный цвет жидкости;
- антикоррозионные химические вещества (ингибиторы) являются обязательной составляющей, защищая внутренность мотора защитной плёнкой от разъедания;
- вещества против пенообразования и антикавитационные вещества – важные компоненты антифризов этого класса.
- рекомендуется заменять жидкость G11 раз в два-три года.
Важные качества антифризов марки G12
- предполагается применение для двигателей, состоящих из стали и алюминия (более новые модели автомобилей);
- G12 – это карбоксилатный органический антифриз;
- рекомендуется замена после 4-5 лет работы;
- применим для микроавтобусов, грузовиков и легковых авто;
- не капризен при сменах температур;
- сочетаем с моторами, которые наделены функциями интеркулера и турбированными;
- экономные (в плане расхода топлива);
- чаще всего, красного или розового тонов;
- содержат антикоррозийные и антипенные присадки.
Характеристики антифризов класса G13
- хладагенты этого класса в качестве химической основы имеют органический пропиленгликоль;
- высокоэкологичные вещества;
- дороже остальных видов антифризов;
- рекомендуются для спортивных авто и высоких скоростей (т.е. лучше «справляются» с отводом тепла от мотора);
- созданы в 2012 году, в РФ производятся в незначительном количестве;
- как правило, оранжевый или жёлтый цвет жидкости;
- содержат антикоррозийные силикаты;
- дороже G12+ и остальных антифризов;
- иногда изначально заливаются производителями дорогих марок автомобилей;
- разбавляются исключительно высококачественной дистиллированной водой (тоже недешёвой, и часто – от того же производителя);
- допускается смешивание с охлаждающими жидкостями марок G12, G12+, G12++.
Важно о присадках
Существуют силикатные, лобридные и карбоксилатные типы антикоррозийных присадок. Чтобы не вдаваться в детали, автолюбителю достаточно знать, что первые и вторые дороже; но смешивать ОЖ с разными присадками нельзя — могут возникнуть «конфликты» химических соединений, что приведет к потере свойств ОЖ в целом.
Как выбрать охлаждающую жидкость? Советы и рекомендации
Если вы заметили осадок в охлаждающей жидкости, либо она самопроизвольно поменяла цвет после долгого применения, её необходимо заменить.
Если качество жидкости осталось неизменным, но упал её уровень в расширительном бачке, антифриз нужно долить.
Если антифриз будете заливать в машину первый раз, обязательно уточните вопрос используемых в силовом агрегате металлов. Если там присутствуют цветные металлы, то выбор в пользу марки G11 очевиден. При этом смешивать с ОЖ других марок его будет нельзя.
Если вы не хотите усложнений работы двигателя, смешивайте только антифризы одного класса, учитывая ту ОЖ, которая уже залита (и рекомендована) производителем.
Советы по выбору антифриза: мифы и реальность
- Считается, что важным отличием импортного антифриза от отечественного тосола (любого качества) часто является то, что антифриз реализуется в очень концентрированном виде, который применяется лишь в разбавленном виде. Охлаждающая же жидкость отечественного производства – готова к заливке в соответствующий резервуар. Однако это утверждение аксиомой не является и всегда рекомендуется читать инструкцию производителя на конкретной ёмкости.
- Антикоррозионные добавки содержатся не во всех охлаждающих жидкостях, поэтому снова «читаем инструкцию». Они защищают сальники от разъедания и металл – от ржавчины.
- Отечественные антифризы считаются неподходящими для иномарок, однако, как было сказано выше, всё зависит от химического состава охлаждающей жидкости и наличия в её составе определённых «присадок».
- Цвет цветом, а обращать внимание на маркировку и химический состав антифриза при покупке ‒ куда надёжнее. Так, безсиликатная охлаждающая жидкость может смешиваться только с безсиликатной, иначе «коктейль» даст осадок или образует пену — что в обоих случаях для мотора противопоказано.
- Антифризы с антикоррозионными ингибиторами рекомендуются для двигателей с деталями из цветных металлов.
- Прислушивайтесь к рекомендациям производителя вашего авто относительно выбора охлаждающей жидкости.
- Не ленитесь посмотреть сайты производителей, на которых показана оригинальная упаковка антифриза, чтобы обезопасить себя от траты денег на подделку, которая может повредить двигателю вашей машины.
- Не смешивайте антифризы класса G11 с антифризами более высоких классов!
- При допустимом смешивании охлаждающих жидкостей более высоких классов, например, G12++ и G13, необходимо чётко соблюдать пропорции смешивания, так как от этого будут меняться температуры кипения и замерзания охлаждающей жидкости.
- Напомним ещё раз, что помимо марки ОЖ, обязательно читайте её состав: этиленгликоль смешивается с этиленгликолем, пропиленгликоль – с пропиленгликолем. Так меньше вероятность ошибиться при заливке антифриза.
Лучшие охлаждающие жидкости согласно отзывам пользователей
Класс G11
SINTEC EURO G11
Отечественный силикатный антифриз, соответствующий ГОСТам. Характеризуется высокой стойкостью к морозам, высокой температурой кипения (в летнее время). Замена каждые 120 тыс. км. В составе нет аминов и нитритов. Исключает образование воздушных пробок. Создаёт антикоррозийную плёнку.
Химическая основа: гибридный, неорганический, с силикатными антикоррозийными присадками.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -40°C, зелёный цвет, готовый к применению (не разбавлять).
FELIX Prolonger -40
Весьма доступный ценник и официальные рекомендации к использованию от концерна VAG — в пределах группы G11, конечно. Если исключить вероятность приобретения подделки (что частое, увы, явление) — достойное приобретение по цене и характеристикам.
Химическая основа: гибридный, неорганический, с силикатными антикоррозийными присадками.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -40°C, зелёный цвет, готовый к применению (не разбавлять). Также кругологодичное использование с рекомендацией замены каждые 120 тысяч километров. Максимальная рабочая температура (кипения) — 109°C.
LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2000
Для разнообразия — концентрат антифриза от немецкой компании LIQUI MOLY. Жидкость синего цвета на основе этиленгликоля и высокоэффективного пакета антикоррозионных, антипенных, антикавитационных присадок и стабилизаторов. По своим ТТХ и экологическим показателям (не содержит в своём составе нитритов, аминов, фосфатов) рекомендуется многими мировыми производителями автомобилей.
По составу плавно «приближается» к G12 и может применяться в моторах с алюминиевыми элементами.
Т.к. концентрат требует не непосредственного «употребления», а предварительного разбавления дистиллированной водой, стоит вооружиться следующей подсказкой:
- 1:0,6 на -50°C
- 1:1 на -40°C
- 1:1,5 на -27°C
- 1:2 на -20°C
Перед заполнением, охлаждающую систему рекомендуют промыть Liqui Moly Kuhler-Reiniger (или ей аналогичной). Замена — раз в 2 года или по рекомендации автопроизводителя (по пробегу).
Класс G12
Антифриз SINTEC LUX G12
Отечественный карбоксилатный антифриз, с индексом допуска G12. Совместим с двигателями любых типов, не разрушает алюминиевые, пластиковые и резиновые детали. Подлежит замене каждые 5 лет или 75 тыс. км. Защищает двигатель от коррозии, предотвращает появление кавитационных пузырьков.
Химическая основа: карбоксилатный, органический.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -40°C, красный цвет, готовый к применению (не разбавлять). Как неоднократно отмечалось в статье выше, антифризы группы G12 «и старше» нельзя смешивать с силикатными антифризами группы G11.
Усовершенствованный и используемый на производстве (т.е. заливается в автомобили на уровне сборочного производства) продается под названием SINTEC LUX-ОЕМ G12. Срок службы в легковых авто — 5 лет (или 250 тыс. км), в грузовиках и автобусах — 10 000 моточасов (до 500 тыс. км), при охлаждении стационарных двигателей — до 25 тыс. моточасов.
Рекомендуется производителями не только российского, а и европейского, американского, азиатского автопрома для условий локальной эксплуатации.
Motul Inugel Optimal Ultra
Достаточно бюджетный концентрат французского производства на основе моноэтиленгликоля с органическими добавками. Экологичен: Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов. А чтобы антифриз не пытались употреблять (химический состав получается сладковатым), вводятся горькие добавки.
В «чистом» виде концентрат использовать не рекомендуется — следует разбавлять дистиллированной водой в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (смотреть рекомендации на упаковке, максимум — 1:1). Как и в случае с концентратом Liqui Moly, производитель рекомендует предварительно промыть систему специальной жидкостью. Впрочем, конкретных указаний по выбору жидкости не даёт.
Химическая основа: карбоксилатный, органический.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -37°C (максимум), оранжевый цвет, концентрат (требуется разбавить).
Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus
Этот концентрат относится уже к G12+. С ростом цены достаточно сильно возрастает и межсервисный интервал: объективно, немецкий производитель в принципе не регламентирует явную очередность замены антифриза в охлаждающей системе и предлагает это делать исключительно по рекомендациям автопроизводителя.
Концентрат KFS 2001 Plus для работы требует разбавления дистиллированной водой (пропорции традиционно указаны на упаковке), может быть разбавлен «младшими» антифризами G12, а в случае необходимости — с силикатными антифризами G11 (но исключительно имеющими допуск VW RL 774-C — они обычно синего цвета).
Химическая основа: карбоксилатный, органический.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -80°C (максимум), красный цвет, концентрат (требуется разбавить).
Класс G13
CoolStream G13
Высококачественный отечественный лобридный концентрат антифриза нового поколения, соответствующий европейскому допуску по классу G13, допуску VW TL-774J. Подходит для иномарок. Совместим с G12 и другими этиленгликолевыми антифризами. Подходит для деталей из алюминия. В продаже должен обязательно сопровождаться сертификатом качества, это исключает вероятность подделки.
Химическая основа: лобридный концентрат, органическая основа (этиленгликоль) + минеральные кремниевые и карбоновые ингибиторы.
Дополнительные характеристики: концентрат антифриза – подлежит разбавлению; красный/фиолетовый цвет, не содержит нитрины, амины, фосфаты и бораты.
Плюсы:
- недорогой;
- не перегревается двигатель;
- российские производители заливают его в автомобили концерна VAG;
- качество;
- температура кипения – свыше 170°C;
- длительный срок использования;
- высокие антипенные, антикавитационные свойства;
- хорошо смазывает и защищает двигатель.
Минусы:
- не отмечены.
Mannol Hightec Antifreeze AG13 Concentrate
Mannol Hightec Antifreeze AG13 – концентрат на моноэтиленгликолевой основе, предназначенный для круглогодичного использования в любых современных системах охлаждения. Предохраняет от коррозии и накипи. Не вспенивается, нейтрален к прокладкам и шлангам. Придает достаточные противокоррозионные свойства уже при концентрации от 20%.
Срок службы: 3 года.
Химическая основа: лобридный концентрат, органическая основа (этиленгликоль) + минеральные кремниевые и карбоновые ингибиторы.
Дополнительные характеристики: концентрат антифриза – подлежит разбавлению; фиолетовый цвет, не содержит нитрины, амины, фосфаты и бораты.
Фирменные решения от известных автопроизводителей
- VOLKSWAGEN G13
Концентрат антифриза лобридный (органический, с кремниевыми присадками). Обладает повышенным ресурсом пользования, антипенной защитой и высокими антикоррозийными свойствами. Очищает двигатель от накипи и улучшает его работу. Высокоэкологичный.
Химическая основа: этиленгликоль, лобридные присадки.
Дополнительные характеристики: индекс допуска VAG: G-13, стандарт VW TL-774J, фиолетовый цвет, выдерживает температуру -40°С; разводится с дистиллированной водой в пропорции 1:1.
Стоимость от: 575 рублей.
- Антифриз Renault Glaceol RX Type D
Концентрат антифриза карбоксилатный – профессиональный хладагент нового поколения. Предотвращает коррозию алюминия и чугуна, а также медно-алюминиевых сплавов. Рекомендован для Renault и Nissan. Производитель предостерегает от подделок.
Химическая основа: органический, этиленгликоль + карбоксилатные присадки.
Дополнительные характеристики: допуск ‒ Renault 41-01-001/-S Type, G-11, зелёный цвет, разбавлять водой в соотношении 50%/50%.
Стоимость от: 398 рублей.
- Nissan L248 Premix
Антифриз, выдерживающий температуру -38°C; предотвращающий коррозию метала; не портящий резину; секретный состав особых присадок от производителя.
Химическая основа: этиленгликоль + присадки.
Дополнительные характеристики: готов к применению, не надо растворять; зелёного цвета; можно заливать в радиатор охлаждения после покупки.
Стоимость от: 380 рублей.
- TOYOTA Long Life Coolant Concentrated
Концентрат антифриза, оригинальный. Не разрушает пластик, резину, цветные металлы. Обладает высокой теплоёмкостью и теплопроводностью.
Химическая основа: этиленгликол + активные присадки.
Дополнительные характеристики: G12, красный (розовый) цвет.
Стоимость от: 491 руб.
- Ford Super Plus Premium
Карбоксилатный, готовый к применению, антифриз. Ford не применяет силикаты, нитриты, нитраты, бораты. Ингибиторы коррозии предотвращают процессы разрушений металла, скапливаясь в тех местах двигателя, где есть незначительные элементы коррозии. Обеспечивает очистку радиатора, насоса, помпы и блока цилиндров от загрязнений.
Химическая основа: этиленгликоль, карбоксилатные присадки.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -37°C; фиолетовый цвет.
Стоимость от: 263 руб.
- HYUNDAI Long Life Coolant
Концентрат антифриза карбоксилатный, класса G-11 – жидкость заводской заливки в авто марок Hyundai и KIA. Производитель утверждает, что при разведении данного вещества в воде в пропорции 2:1 (где 2 ‒ это антифриз), будет обеспечена очень низкая температура кристаллизации, равная -52°С. В любом случае, вещество отвечает низким температурам российских зим.
Химическая основа: этиленгликоль, карбоксилатные присадки.
Дополнительные характеристики: температура замерзания концентрата -37°C; G-11, зелёный цвет,
Стоимость от: 851 руб.
- Mazda Long Life Coolant
Оригинальный, готовый к применению гибридный антифриз от производителя Mazda. Высокие антикоррозийные свойства, устойчивость к перепадам температур, надёжность и продление жизни двигателя – всё это гарантирует производитель данной ОЖ, предназначенной для бензиновых и дизельных двигателей.
Химическая основа: этиленгликоль.
Дополнительные характеристики: зелёный цвет, G11.
Стоимость от: 1625 руб.
- Mercedes-Benz Антифриз
Гибридный концентрат антифриза от ведущего мирового автопроизводителя. Предполагает пользование 4-5 лет без дозаливки. Рекомендуется проверять уровень жидкости при высоких летних температурах. Желательно доливать только оригинальную жидкость от производителя, разведённую с дистиллированной водой.
Химическая основа: этиленгликоль.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -37°C; G-11; допуск: MB 325.0; синий/голубой цвет.
Стоимость от: 1141 руб. (5 л).
- Volvo Concentrated Coolant
Гибридный концентрат антифриза , разводится с дистиллированной водой в соотношении 1:1. Высококачественная охлаждающая жидкость с качеством, гарантированным многолетней практикой производителя Volvo.
Химическая основа: этиленгликоль.
Дополнительные характеристики: индекс допуска VAG: G-11; температура замерзания -37°C; синий/голубой цвет.
Стоимость от: 617 руб.
- Mitsubishi Super Long Life Coolant 60
Карбоксилатный, готовый к применению, антифриз. Обеспечивает безотказность двигателя, обладает высокой очистительной способностью и защитой от коррозии. Не содержит нитритов и аминов. Отлично подходит для чугунных и алюминиевых цилиндров любых двигателей Mitsubishi.
Химическая основа: этиленгликоль, карбоксилатный.
Дополнительные характеристики: температура замерзания -37-40°C; зелёный цвет.
Стоимость от: 850 руб.
Подведем итоги
В нашем обзоре рассмотрены три торговых марки антифризов отечественного производства, хорошо себя зарекомендовавшие на российском рынке. Они соответствуют требованиям стандартов G11, G12 и G13, соответственно. SINTEC EURO G11 более подойдёт для подержанных автомобилей, с достаточно изношенными двигателями, имеющими латунные и медные элементы. Хорошая смазочная способность этой жидкости и её антикоррозийные качества, обеспеченные силикатными присадками, продлят жизнь старенькому, но прыткому двигателю вашей любимой машины.
Антифриз SINTEC LUX G12 обладает хорошими антикавитационными качествами. Его химический состав (органический, карбоксилатный) предполагает хорошую работу в двигателе из стали и алюминия. Категорически не рекомендуется доливать его в двигатель, в который ранее заливалась ОЖ класса G11.
CoolStream G13 – это этиленгликолевый лобридный концентрат нового поколения, отвечающий отечественным ГОСТам и международным стандартам. Рекомендуется для новых авто со спортивными качествами и резвым стилем вождения водителя.
Стоит отметить, что импортные производители предлагают как готовые к употреблению в автомобиле, так и в формате концентратов. При этом главное, на что стоит действительно обращать внимание при выборе — даже не страна производства тосола-антифриза, а рекомендуемый для конкретного автомобиля класс охлаждающей жидкости и её подлинность. При соблюдении предыдущих двух пунктов и правильном обращении с автомобилем практически любой антифриз Вас не подведет.
Таким образом, в настоящее время, среди отечественных ОЖ есть жидкости, по качеству практически не уступающие импортным. Однако, стоимость моделей SINTEC LUX G12 и CoolStream G13 вполне сравнима со стоимостью некоторых импортных антифризов, также представленных в нашем обзоре.
Отзывы автолюбителей говорят о том, что «родного» антифриза, как правило, хватает на 3-4 года. Претензий к оригинальным брендам практически нет, и качество их отвечает международным стандартам и высоким экологическим требованиям.
Сам езжу на поло 12 года. брал с рук и после покупки сразу решил заменить антифриз. Сидел долго, выбирал их. В итоге решил остановиться на coolstream qrr, поскольку эту охлаждйку многие хвалят и у него допуск вага. Доволен
Никогда классификация джи не была общепринятой. Только для концерна ваг она актуальна. Для других марок, при выборе антифриза, не правильно ориентироваться на эту классификацию. Если приводить в пример себя, то у меня сандеро 2016 года. Я залил в него coolstream nrc (антифриз заводской для рено). Хотя, можно и cs premium лить, т.к. он соотвествует type d
без антифриза никуда. Причем, надо брать только качественный. Лично я себе взял coolstream premiun. У меня форд. Взял cs за то, что это ребренд оригинала и на импортных присадках. К слову, именно его использовали для первичной заливки на заводе форд во всеволжске