Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

Цифровой электронный измеритель толщины покрытий. Много букв, сводящихся к простому и понятному любому автолюбителю понятию «толщиномер». Прибор, изначально разработанный для контроля толщины окраски различных элементов на производстве ушел, что называется, «в народ» — и стал то проклятием покупателей автомобилей (когда не взяли прибор с собой на рынок), то проклятием же нечистых на руку продавцов тех же авто (когда интересующиеся приходят «вооруженные» упомянутым толщиномером). Правда, заранее отметим: просто взять сей электронный приборчик «у дяди Васи в гараже» мало — надо уметь им воспользоваться, а также хотя бы примерно знать базовую (заводскую) толщину ЛКП автомобиля того или иного производителя. И какие допуски применимы к одним — могут совсем не быть применимы к другим. За примером далеко ходить не надо: заводская краска у VW обычно находится в пределах толщины 70-120 мкм, а у собратьев-немцев из Mercedes — 90-250 (последнее у очень отдельных моделей, чаще — 90-140). И даже эти цифры могут быть не окончательны, разброс в плюс/минус (чаще первое) 20 единиц допускается и зависит от массы уже локальных параметров.

Однако вернёмся к нашему испытуемому. В поле зрения нашей редакции попал CAR-SYS DPM-816 Pro — продукт Российской разработки, включающий в себя собственный:

  • дизайн корпуса,
  • программное обеспечение,
  • дизайн схемотехники;
  • упаковку.

Не поверив на слово, пытаемся найти что-то похожее на Али, результатов много — но хоть сколько-то близких аналогов нет. Удовлетворив любопытство, приступаем к распаковке посылки (пришла, к слову, из Омска, где и находится линия сборки прибора).

Распаковка и комплектация

Комплектация включает в себя не только непосредственно коробку с толщиномером, а и пару «плюшек» отдельно: кожано-силиконовый чехол черного цвета и универсальный чехол-мешок на тесёмках.

Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

Внутри коробки скрывается:

  • инструкция (только по-русски);
  • ремешок;
  • набор калибровочных пластин (1000 мкм, 705 мкм, железная пластина, алюминиевая пластина);
  • непосредственно толщиномер.
Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro
Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

При этом батарейки (ААА) в комплекте нет, т.е. купить и начать немедля пользоваться не получится — запишем в очень небольшие, но минусы.

Первое впечатление

Что же такое CAR-SYS DPM-816 Pro? Небольшой (всего 10,5 см) пластиковый корпус с волнистыми гранями — в меру хваткий, но в меру же и скользкий. Пластик глянцевый, неплохо собирает отпечатки жирных рук — но так же неплохо и вытирается. Глобально от этой «проблемы» избавляет комплектный чехол — и тогда вопрос гладкого пластика решится до следующей замены батарейки, которой тут, к слову, должно хватить на 400 часов работы (измерений) или до 5 лет в спящем (выключенном) режиме. Как раз хватит, чтобы купив раз авто и проверив его новым толщиномером, спустя 5 лет купить другое — и проверить на том же элементе питания.

Внешний вид

CAR-SYS DPM-816 Pro сложно назвать сложным прибором: корпус, дисплей (относительно крупный, как для габаритов устройства в целом), 3 кнопки управления и непосредственно прижимной датчик измерителя. По кнопкам пройдемся отдельно:

  • Средняя кнопка питания (не первая, но именно с неё начинается работа) отвечает за включение / выключение (2-секундное зажатие) и за активацию подсветки дисплея (единоразовое нажатие во включенном состоянии).
  • Кнопка MODE переключает режимы измерения между А (автоматический), М (ручным, М — manual) и Р — с отображением результатов пользовательской таблицы калибровок. Следующие нажатия переводят толщиномер в режим непрерывного измерения без фиксации показаний на экране:
    • Fe — проверки по металлическим магнитным сплавам (железо)
    • NFe — замер ЛКП по не-магнитным соединениям
  • Кнопка UNIT переключает режим отображения измерений в мм, мил и мкм.

Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

На самом же дисплее кроме визуализации упомянутых выше параметров имеются отметки о включенном режиме калибровки и индикация заряда батарейки. Как видно, ошибиться в понимании работы CAR-SYS DPM-816 Pro сложно — переходим к демонстрациям.

Работа

Толщиномер откалиброван, в чем легко убедиться по прилагающимся в комплекте металлическим пластинам с парой эталонных пластиковых. Разнообразные замеры в разных точках пластин и разных сочетаниях с эталонными показали достаточно разные же показания. Производитель отмечает погрешность измерений в пределах 1% (в 1000 — это ±10, в 705 — соответственно ±7) к отклонениям самих эталонных пластин. В подавляющем большинстве прикладываний показания либо не расходились с допустимыми отклонениями, либо расходились минимально — либо же отличались значительно — что чаще всего свидетельствовало о кривизне рук испытующего.

Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro
Обзор и тест-драйв толщиномера CAR-SYS DPM-816 Pro

Проверки сочетаний двух пластин показала те же отклонения и статистически не измеряемые кривые руки для отдельных случаев проверки.

В качестве эксперимента были замерены также:

  • холодильник
  • стиральная машина
  • микроволновая печь
  • вытяжка

Доказано: не биты, не крашены, заводская краска очень тонкая: всего 40-50 микрон у холодильника, всего 20-30 — у стиралки, около 50 — у микроволновки. 70-90 (почти авто-стандарт) оказался у вытяжки.

Наконец, тест-драйв CAR-SYS DPM-816 Pro в реальных условиях работы: улица, машина. Испытуемый — Nissan Qashqai актуальной генерации. Насколько известно, не бит и не крашен, согласно разных источников данных, паспортная толщина ЛКП составляет:

  • 80-120 мкм
  • 100-130 мкм
  • 115-130 мкм
  • 110-120 мкм

Говорят, истина где-то рядом. Чтобы не ходить вокруг да около, наглядный видео тест-драйв DPM-816. Благо, что погода «поспособствовала» проведению разностороннего тестирования — и по возможности сухой металл, и мокрый после дождя. Результаты ниже.

Возможность комментировать результаты оставляем Вам, читатели и посетители портала Tech-Choice.net. Объективности ради материал может быть дополнен проверкой на перекрас какого-то другого пепелаца — но это не точно.

Итоги. Характеристики, выявленные плюсы и минусы

Характеристики:

  • диапазон измерений — 0-3000 мкм (0-3 мм)
  • шаг измерения — 1 мкм (0,01 мм или 0,1 мил)
  • точность измерений — ±1% (до 700 мкм + 1 мкм, 700-3000 мкм + 10 мкм)
  • рабочая температура — -25…+40°С

Достоинства:

  • высокий диапазон рабочих температур
  • универсальность: магнитные (железо) / не магнитные металлы
  • краткосрочная память: сброс результатов перед следующим замером
  • наглядность
  • компактность
  • комплектация
  • точность в пределах 1%
  • толщина измерения — до 3 мм

Недостатки:

  • нет водонепроницаемости (отмечено в руководстве)
  • самое «нежное» (датчик) не защищено во время транспортировки
  • спорная (далеко не равномерная по экрану) подсветка
  • в комплекте нет батарейки
  • нет памяти последних измерений
  • комплектных эталонных пластин не хватает для проверки максимальных измерений

Что в итоге? Стоит ли рассматривать CAR-SYS DPM-816 Pro как вложение своих денег? Анализ рынка показывает пару интересных моментов. Тестируемый прибор стоит порядка 100$, за эти, несколько большие или заметно меньшие деньги конкуренты чаще всего предлагают:

  • меньшую точность (2-5%)
  • заметно меньший диапазон измерений (до 2000 мкм)

Стоит ли его покупать? Здесь каждый для себя решит сам. Запас, как известно, карман не тянет (если речь идет о разнице в диапазоне 2000-3000 мкм), а встреча этого «запаса» на авторынке с фразой «не бита, не крашена, сестра детей в сад отвозила» легко может вывести на чистую воду нечистого на руку продавца. А о сомнительной безопасности «непонятных» автомобилей мы здесь рассуждать не будем.

Выбирайте правильно! И машины, и толщиномеры!

Сталкивались с необходимостью этого прибора? Расскажите свои истории в комментариях.

* Обращаем внимание, что статья носит информационный характер и не является рекламой представленных продуктов. Результаты составленного рейтинга носят субъективный характер авторов статьи.

Избранное

2 комментариев

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Close