Лучшие моторные масла

В данном материале рассмотрим виды и марки моторных масел для автомобилей. Также представим пять рекомендуемых автовладельцами моторных масел, и расскажем о том, как правильно сделать выбор и не навредить двигателю вашего авто.

Моторные масла: назначение, виды, маркировка

Зачем нужно моторное масло?

  • для предотвращения излишнего трения деталей;
  • для отведения тепла, образующегося при трении;

А как итог от предыдущих пунктов, масло работает для:

  • для эффективного вывода продуктов сгорания;
  • для качественной работы двигателя;
  • для долговечности мотора.

Виды моторных масел

  • минеральные масла: очищенное сырое масло + присадки, Недорогие, но требующие более частой замены;
  • НС синтетические масла (гидрокрекинговые): расщеплённое с помощью водорода нефтяное сырьё с присадками. Класс выше, однако также подлежит частой замене, ограничен срок годности — зато стоит достаточно дёшево;
  • синтетические масла: характеризуются сложным процессом производства, наиболее высокой стоимостью и повышенной текучестью (большой плюс использования зимой). «Синтетика» считается наиболее качественным продуктом, за который нужно платить совсем не маленькие деньги;
  • полусинтетические масла: смесь «синтетики» и минеральных масел; оптимальный по стоимости и качеству вариант, чаще всего выбираемый водителями легковых автомобилей. При этом в составе преобладает минеральное масло, «синтетика» работает в формате тех же присадок, улучшающих общие ТТХ того или иного масла.

При покупке масла, прежде всего, необходимо учитывать рекомендации производителя — это будет написано ниже еще не раз.

Типы моторных масел, в зависимости от климатической зоны и сезона

Моторное масло, применяемое автолюбителями в северных и южных регионах, должно быть различным. В первую очередь, отталкиваемся от понятия индекса вязкости, который в свою очередь определяется внешними температурными условиями эксплуатации автомобиля.

Шкала индекса вязкости показывает степень уменьшения плотности масла при нагревании двигателя:

  • высокий индекс вязкости – плотные масла (с большой вязкостью);
  • низкий индекс вязкости – менее плотные масла.

По индексу вязкости различаются всесезонные и сезонные масла.

а) всесезонные масла: масла с «средней» плотностью + полимеры («присадки»), которые увеличивают вязкость при высоких температурах, быстрее смазывают детали при запуске двигателя, экономят топливо (хорошая смазка = низкое трение = низкие потери энергии при трении = более высокий КПД сгорания топливной смеси), а при низких температурах полимеры «сворачиваются» и вязкость масла уменьшается для облегчения пуска мотора;

б) летние масла – преследуют соответствующие цели в более узком температурном диапазоне: отлично смазывают мотор со старта до максимальных температур, однако не приспособлены для «холодного старта»;

в) зимние масла обратны летним: обеспечивают легкий холодный пуск двигателя в морозы, но летом при высоких температурах окружающей среды теряют необходимую вязкость (разжижаются), не обеспечивая таким образом должное смазывание и охлаждение двигателя.

Маркировка моторных масел

В маркировке это отражается так:

Для лета – масло с маркировкой класса 30, 40, 50. Чем выше цифра, тем при больших температурах двигателя будет сохраняться качественное смазывание (вязкость) силового агрегата. Чисто «летние» масла маркируются соответственно SAE 30, SAE 40, SAE 50.

Для зимы –  0W, 5W, 10W, 15W. Соответственно показатель уверенной работы масла (то же сохранение вязкости) при отрицательной температуры зимой (W — winter, зима): SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W.

Маркировка всесезонного масла соединяет в себе цифры «зимы» и «лета», например 10W-40. Подробная таблица температурных режимов работы разных моторных масел приведена ниже, рядом — «буквальная» разница вязкости разных видов масла при отрицательных температурах (картинки кликабельны):

вязкость масла при -20*С
маркировка моторных масел по температурам

«Усреднённые» варианты всесезонки, встречающиеся чаще всего — 5W-40, 10W-40 (рабочие диапазоны -30 — +35°C и -25 — +40°C соответственно).

«Бензиновые» и «дизельные» масла

Некоторые производители наделяют масла дополнительными буквенными классами – по типу двигателя.

  • API (американская система) с маркировками S (бензиновый двигатель) и С (дизель). Вторая буква обозначает эксплуатационные свойства масла, например SH, SM, CD, CE – для новых авто с высокими нагрузками на двигатель. Индексация «второй буквы» сейчас находится на крайней букве L — для соответственно тяжелонагруженных моторов. При этом для дизельных легковых авто не обязательно придерживаться строго маркировки С — малообъемные силовые агрегаты прекрасно себя чувствуют с универсальными маслами S/C. Цифра после эксплуатационной характеристики «дизелей» дополнительно характеризует тип двигателя: 2 — для двухтактных моторов, 4 — для соответственно четырехтактных. Примеры: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.
  • ACEA (европейская система): бензиновые (А), дизельные (В) и дизельные грузовые (Е). Дополнительные цифры в данной маркировке также означают эксплуатационные преимущества «модели»: 1 – экономию топлива, 2 – универсальность, 3 – повышение производительности. Например, B1 сэкономит топливо для вашего дизеля.
  • ISLAC (японская). Встречается крайне редко, т.к. используется преимущественно на внутреннем рынке. Японские автомобили, выпускаемые для (на) других рынках, используют соответственно европейские или американские индексации моторных масел.

Разберем буквальный пример: перед Вами этикетка от моторного масла SAE 5W/30, API SH/CE, ACEA A1-98, что это всё означает?

  • всесезонное моторное масло с рабочими температурами -35°C — +30°C;
  • универсальное по типу топлива (бензиновые или легковые дизельные моторы), с достаточно «средним» количеством полезных присадок — т.е. для не очень производительных моторов

Т.е. перед нами моторное масло преимущественно для зимнего передвижения (граничные +30 для лета не очень высокий показатель) на легковом отечественном (либо не форсированном импортном) автомобиле. Вероятнее всего, достаточно дешевый продукт.

Советы по выбору моторного масла

1) Проводите проверку уровня масляным щупом каждые 2000 км.

2) При частом использовании низких передач (в городе или на разбитых дорогах) меняйте масло чаще регламентных рекомендаций (при условных 10 тысячах — замена на 7-8).

3) Обращайте внимание на сезонные качества масла. Ещё раз подчеркнём, что зимой при пуске моторное масло не должно быть слишком вязким, так как оно призвано помогать работе двигателя, а не затруднять. Летом также слишком густое масло не будет выполнять своих функций: создавать плёнку между деталями двигателя.

4) Синтетические масла более применимы в холодных регионах с температурами ниже -20ºС, а также для очень новых авто с малым пробегом.

5) Минеральные масла более приемлемы для старых, изношенных двигателей, после капремонта.

6) Всегда читайте рекомендации от производителя, принимайте их за основу.

7) Цвет масла играет небольшую роль, так как присадки делают его темнее. Это не всегда значит, что масло старое и уже «отходило» своё.

8) Не смешивайте разные типы масел ‒ это чревато неправильной работой двигателя и образованием нежелательных осадков.

9) При выборе масла в зимний период берите за основу самую низкую температуру, а в летний – самую высокую.

10) Избегайте подделок. Покупайте только у проверенных продавцов. Наиболее распространённая причина недовольством качеством масла «именитого» производителя — как раз распространённость на отечественном рынке контрафакта.

11) Если решили купить масло на рынке, проверяйте маркировку, крышку, отсутствие спаек на упаковке, срок годности.

Лучшие моторные масла 2020 (согласно отзывов автовладельцев)

MOBIL Super 2000 X1

Полусинтетическое, всесезонка: в зимний период показывает отличные смазочные свойства при холодном пуске, но при температурах ниже -25ºС его водители не рекомендуют. Доступная стоимость.

 mobil super 2000 x1

Характеристики:

  • объем упаковки 1, 4, 20, 200 л;
  • класс вязкости 10W-40;
  • класс API SL;
  • класс ACEA A3/B3;
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный.
Замеченные достоинства:

  • качество;
  • доступная цена;
  • отсутствие осадка;
  • не резкий запах;
  • не перегревается мотор;
  • универсальность (относительно сезона).
Выявленные недостатки:

  • на рынках встречаются подделки, будьте бдительны.

Стоимость: от 1030 рублей (за 4 литра)

ZIC X7 LS

Синтетическое, хорошо очищает двигатель от продуктов сгорания, применимо в зимнее время. Водители отмечают данный продукт за отличное соотношение цены и качества.

ZIC X7 LS 10W-40

Характеристики:

  • объем упаковки 1, 4, 6, 20, 200 л;
  • класс вязкости 10W-40;
  • класс API SM;
  • класс ACEA A3/B3, A3/B4, C3;
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный.
Замеченные достоинства:

  • оптимальная стоимость;
  • не прикипает к деталям двигателя.
Выявленные недостатки:

  • не отмечены.

Стоимость: от 1000 рублей (за 4 литра).

IDEMITSU 10W-40 SN/CF

Полусинтетическое масло, которое хорошо проявило себя как честное всесезонное. Присадки качественные, не образуют осадка. При низкой стоимости, применяется даже владельцами дорогой японской техники.

IDEMITSU 10W-40 SN/CF

Характеристики:

  • объем упаковки 1, 4 л;
  • класс вязкости 10W-40;
  • класс API SN;
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный.
Замеченные достоинства:

  • низкая стоимость;
  • экономичное (экономия топлива);
  • долговечность использования;
  • качественные присадки;
  • лёгкий пуск двигателя при граничных температурах.
Выявленные недостатки:

  • не отмечены.

Стоимость: от 1115 рублей.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Полусинтетическое, бюджетный вариант всесезонного моторного масла. Хорошо ведёт себя в не очень морозные зимы. Автолюбители рекомендуют хорошо следить и менять такое масло в зависимости от состояния и пробега.

 Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Характеристики:

  • объем упаковки 1, 4 л;
  • класс вязкости 10W-40;
  • класс API SL;
  • класс ACEA A3/B3/B4;
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный.
Замеченные достоинства:

  • экономия (в цене) и экономичность;
  • продаётся в металлических канистрах;
  • двигатель не перегревается.
Выявленные недостатки:

  • не отмечены.

Стоимость: от 788 рублей.

Motul 4100 Turbolight

Полусинтетическое моторное масло. Ещё один вариант всесезонки для бензинового авто или дизеля, с оптимальным классом вязкости.

Motul 4100 Turbolight

Характеристики:

  • объем упаковки 1, 4, 60 л;
  • класс вязкости 10W-40;
  • класс API SM;
  • класс ACEA A3/B4;
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный.
Замеченные достоинства:

  • приемлемая цена;
  • качество присадок;
  • универсальность (зима/лето).
Выявленные недостатки:

  • не отмечены.

Стоимость: от 1297 рублей.

А какое моторное масло считаете лучшим Вы?
MOBIL Super 2000 X1
0%
ZIC X7 LS
0%
Idemitsu 10W-40 SN/CF
0%
Hi-Gear 10W-40 SL/CF
0%
Motul 4100 Turbolight
0%
Свой вариант (предлагайте в комментариях)
100%
Проголосовало: 2

 

Итоги

В обзоре представлены пять оптимальных вариантов моторных масел с хорошим качеством присадок и приемлемых по стоимости для любого водителя. Класс вязкости рассмотренных моделей: 10W-40, то есть, согласно рекомендациям производителей, зимой масло идеально для температур не ниже -25°C, а летом – для температур не выше +40°C. Таким образом, рассмотренные варианты особо хороши для не очень холодных зим и могут рассматриваться, как качественная «всесезонка». Чтобы определиться с выбором, обратитесь к инструкции каждого продукта и нашим советам по выбору моторного масла (выше). Удачной покупки!

Если учитывать «нижнюю» важную составляющую любого масла (загустевание при низких температурах), нельзя не упомянуть о прочих важных составляющих уверенно запуска в мороз:

А если с первым пунктом возникли проблемы — вполне стоит обратить внимание на наши статьи по зарядным и пуско-зарядным устройствам.

* Обращаем внимание, что статья носит информационный характер и не является рекламой представленных продуктов. Результаты составленного рейтинга носят субъективный характер авторов статьи.

Избранное

2 комментариев

  1. А я голосую за Ликви Моли Синтойл Хай Тэк 5w30. Добротная ПАО синтетика, сейчас масло с такими показателями трудно найти. В основном это смесь, полученная по технологии гидрокрекинга. Двигатель на этом масле радует в повседневной эксплуатации пониженным уровнем шума, отсутствием масляного угара и запуском при любых погодных условиях.

    1. Привет, а как долго ты на этом масле ездишь? Я всё никак не могу определиться. До этого лил от лукойла, но мне не понравилось. Сейчас решил попробовать это — Red Line 5W40. Не знаю как двигатель будет с ним себя вести. Надеюсь в этот раз будет намного лучше. Погода кстати у нас тоже может поднести подарок. Зимнее масло еле подобрал. Иногда очень трудно выбрать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Close